力傳感器中稱重傳感器的類型及選用準則

    稱重傳感器是力傳感器傍邊一個主要的種類,實踐運用及其廣泛.稱重傳感器中zui多的是電阻應變式稱重,應變片是稱重傳感器的中心單元,彈性體是根底組成部分.稱重傳感器按構造類型分主要有S行雙連孔式傳感器,柱式傳感器,輪輻式與橋式傳感,柱環式傳感器,剪切梁式傳感器和單S梁式傳感器.S行雙連孔式傳感器量程規模通常在2Kg到500Kg,這種類型稱重傳感器抗偏，抗側能力較強。柱式傳感器的丈量規模都很大，通常zui大能夠到達幾百噸，它剛性好，抗過載能力強，加工也簡略，分量也比較輕。輪輻式傳感器因為構造的對稱性，所以能夠承受大的側向力，因為它有較大的滯后差錯，許多場合都被橋式傳感器所替代。橋式傳感器的彈性體形狀象橋，因而得得名。橋式傳感器精度高，標定便利，遍及運用于轎車秤跟平臺秤等多個場合。柱環式傳感器因為本身的構造特性現在大多僅用于丈量拉力，其精度通常在0.03到0.05之間。剪切梁式傳感器運用剪切原理制造而成，精度跟穩定性都很高，通常都不需要要線性抵償都能到達請求。它不受測力點改變的影響。丈量規模在幾十Kg的場合通常選用單S梁式傳感器，它不合適在振蕩大的時分運用。

    稱重傳感器在選用進程中通常要思考以下疑問：

一、裝置請求，有些場合就直合適某種特定的稱重傳感器。

二、運用環境條件，如需密封、防爆等。

三、傳感器的精度等級。精度等級通常由彈性體構造決議，以及處理進程中是不是有線性抵償。

四、傳感器的量程規模。預算被測物體的zui大分量在多少，要想獲得較準備的丈量數值通常挑選的量程是被測體zui大分量的2到2.5倍。

五、傳感器運用進程受溫度影響的特性和蠕變特性。